Изготовление модели

  Очень важной особенностью в изготовлении оказалось практическое воздействие магнитного поля. Практика показывает, что заслонка должна быть дистаточно большой, чтобы меньше её граней пересекали границу магнитного поля (см. Рис №3). Лучше, если она будет одна - та которая перекрывает магниты. Форму грани лучше сделать под форму магнита. У меня заслонка прямоугольная.
  На практике нашёл решение преодоления втягивающей силы магнитного поля верхнего магнита. Для этого необходимо увеличить площадь магнита, чтобы заслонка, при перемещении находилась всегда в магнитном поле. Наиболее проще для этого поставить ещё один магнит по пути перемещения заслонки, что я и сделал на своей модели.
  Сопротивление перемещению (F) стало мизерным, и приблизилось к теоретическому:
    F=f*N,
   где,f - коэффициент трения качения (0,02); N - сила воздействия магнитного поля, Н. Так как у меня, на данный момент, нет сильного магнита с необходимыми мне размерами, то я решил использовать на модели электромагнит. Он необходим только для создания постоянного магнитного поля, которое впоследствии будет образовываться постоянным магнитом. При изучении наличия необходимых мне магнитов я нашёл некоторых производителей и узнал цены на сверхсильные магниты. Так что если возникнет необходимость, всё можно будет заказать и приобрести. Проведя аналогию с ДВС, можно предварительно рассчитать характеристики и стоимость магнитного двигателя. На фотографии видно, что поворотный толкатель пока не закреплён на оси, а только зафиксирован с помощью струбцины, но это для того, чтобы вначале всё отрегулировать. Ось с поворотным толкателем будут заменены на более прочную конструкцию. Для работы маломощной модели необходимо с помощью маховика уменьшить обороты вращения вала, чтобы инерционные силы перемещения заслонки не оказывали сильного сопротивления.
  Оптимальнее иметь большой ход поршня и медленные обороты, чтобы не затрачивать много энергии на преодоление инерционности заслонки и не образовывались вихревые токи.
  Заслонку необходимо делать из трансформаторной стали, чтобы она не намагничивалась.
  Необходимо предусмотреть сброс электрической напряжённости с заслонки и прочих ферромагнитных деталей, потому что перемещающееся магнитное поле будет образовывать в них электрический ток.
  По предварительным расчётам, двигатель, развивающий мощность 1 кВт будет стоить приблизительно 400$. Для расчёта принимал реальную стоимость магнитов и деталей, производимых партиями.